Icao: RAM
Land: Marokko
Mit Royal Air Maroc (AT) in den Urlaub
Die Royal Air Maroc ist eine staatliche, marokkanische Airline. Die Fluglinie sitzt in Casablanca (Marokko) und hat auch ihre Basis auf dem lokalen Aeroport international de Mohammed V – Nouasseur, der 30 km südlich der Stadt liegt. Die königliche Fluggesellschaft ist Mitglied der Arab Air Carriers Organization (AACO). Diese stellt eine Vereinigung arabischer Fluggesellschaften dar, deren Mitglieder unter anderem ägyptische, Saudi-arabische sowie Tunesische Fluglinien sind. Geplant ist zukünftig eine Abstimmung der Flugpläne, um die Zahl der weltweiten Reiseverbindungen zu erhöhen. Zusätzlich soll ein gemeinsames Vielfliegerprogramm, Ticketing sowie Codesharing eingeführt werden. Gegründet wurde die Fluggesellschaft 1953, sie entstand aus einer Fusion der Compagnie Cherifienne des Transport Aeriens (CCTA), die 1946 als Air Atlas gegründet wurde, und der Air Maroc, die 1948 gegründet wurde.
Die Flotte der Fluggesellschaft
Die ersten Flugzeuge waren dreimotorige Junkers Ju 52/3m, Sud-Ouest Bretagne, Douglas DC-3 und Curtiss C-46. Diese waren jedoch nicht ausreichend und wurden in Folge durch Douglas DC-4 und Lockheed Constellations ergänzt. Die ersten Düsenflugzeuge gingen im Jahr 1960 in Betrieb, die Sud Aviation SE- 210 Caravelles, diese wurden schließlich von der Boeing 727 ersetzt. Bereits in den 1970er Jahren konnte die Fluglinie ein Flugnetz von Europa, über Nordamerika, den Nahen Osten und Nordafrika betreiben. In den 1980er Jahren erfolgte eine weitere Ausweitung der Strecken und eine Modernisierung der Flotte. Auch der Flughafen Casablanca wurde 1984 ausgebaut, um der Gesellschaft eine technisch einwandfreie Heimatbasis zu bieten. In den 1970er Jahren erfolgte ein Ausbau des Flugnetzes innerhalb Afrikas. Im Jahr 2000 konnte die Fluglinie schließlich der steigenden Zahl an Passagieren nicht mehr Herr werden, als Lösung wurden 4 Airbus A321 sowie 20 Boeing 737NG bestellt.
Die aktive Flotte der Royal Air Maroc umfasst 60 Flugzeuge von Boeing, ATR (Avions de Transport Regional) sowie Embraer und hat ein Durchschnittsalter von 10,7 Jahren. Mehr als die Hälfte macht dabei mit 31 Stück die BOEING 737- 800 aus. Die beiden 737-Max 8 sind seit Beginn der Corona-Pandemie inaktiv, dennoch sind zwei weitere Maschinen bestellt, da die Airline langfristig mit mehr Passagieren rechnet.
Flüge und Reiseziele
Auch West- und Zentralafrika wurde stärker anvisiert. 2002 wurde schließlich das bisherige Geschäftsmodell der RAM überarbeitet, anstatt wie bisher hauptsächlich im Ausland lebende Marokkaner und Touristen zu befördern, wurde der Plan gefasst, die Basis in Casablanca als Drehkreuz für Reisen von Europa nach Afrika zu etablieren. Royal Air Maroc führt sowohl Flüge auf der Kurz- als auch auf der Langstrecke durch. In Afrika werden vom Flughafen Casablanca Algier, Kairo, Dakar und Praia angeflogen. In Europa sind neben dem französischen Flughafen Paris- Charles-de-Gaulle und Paris-Orly auch Brüssel, Istanbul und Madrid Ziele. Zusätzlich werden im deutschsprachigen Raum Düsseldorf, Genf, Zürich, München, Berlin-Tegel und Frankfurt am Main angesteuert. Weitere Destinationen für Flüge sind unter anderem New York, Peking, Montreal und São Paulo, die Fluglinie fliegt also alle Kontinente, abgesehen von Australien, an.
Bild: Boeing 747-400 der Royal Air Maroc / Pieter van Marion / CC BY-SA 2.0
